相信网友们总听过一句话：七分养车三分修。由此可见，养车在我们整个用车过程中的重要性。而我们在平时的烟台汽车保养过程中，有没有一些值得我们去注意的细节？这次和大家去探讨一下。

　　机油的选择

　　我们平时去到4S店或者维修厂做保养，接待的人员在接车之后，总会给我们打出一张清单，这时他们可能会说：“我们现在店里面有活动，加多少钱可以换成粘度更高或者更低的全合成机油，可以更好的保护发动机”。这时候，爱车心切的我们可能就会被他们的话术给吸引住了。那么，换他们推荐的机油真的可以对我们爱车更好吗？

　　小编觉得，要分情况来说。很多时候我们的爱车厂商给4S店的“标准机油”可能就已经是全合成机油了，并且通过了厂家的认可，是足够使我们放心使用的，只要在厂家要求的周期内更换机油即可。也有厂家给不同地区的车推荐机油粘度是不一样的，为了保证冬季北方地区的用户冷启动更容易，厂家可能会给北方地区的用户推荐低温流动性更好的机油，例如0W-20这类低粘度的机油。

　　机油的加注

　　小编有一次自带机油去路边维修小店更换机油，维修小哥放完机油和更换机油滤清器之后就拿着机油桶直接倒进了加注口，竟然没有使用漏斗，小编问他为啥不用漏斗，回应竟然是：没事，习惯了，你看一点也没有漏到外面去。心想，哎算了，的确也没有倒外面去，也就没必要追究了吧。他把一桶机油差不多全倒了进去之后，拔出机油尺看了下，告诉我：不小心加多了，不过加多点没关系。小编把他批了一番，让他赶紧抽一部分出来。

　　其实小编也明白，在路边摊做烟台汽车保养，对于操作的严谨性是没办法太讲究的，毕竟不是4S店，常规小保养也不是有太高技术含量的事情，不用漏斗加机油这样的“常规”操作相信很多朋友都遇到过的。可对于加机油时不注意添加的量，把机油加多了，这就是态度上的问题了。机油加多对发动机的影响不亚于机油不足。机油加多之后，不仅会影响油耗和动力，甚至还是导致烧机油的情况发生。

　　机油液面过高，曲轴会搅动机油，增大旋转的阻力，内耗增大，使得油耗更高，动力变差。并且，搅动机油的过程中，容易导致机油飞溅到活塞和气缸壁上，进入燃烧室燃烧，导致积碳、冒蓝烟。那么，我们在放完机油之后，添加机油的正确步骤是怎样的呢？

　　小编告诉大家，其实很简单。我们以厂家要求机油添加量为4L的车型来举例子。打开机油加注口并且清理加注口周边的灰尘、垃圾之后，放置漏斗，将机油沿着漏斗壁换换倒入机油加注口。大约倒至瓶内剩余500毫升时，应暂停加注，观察机油尺的刻度，看看机油液面高度距离标准范围还有多少。

　　一般来说，此时的机油量已接近或者略微超过低刻度点。然后按需要补加注一定量的机油，再检查机油尺刻度。当达到机油尺显示的标准范围范围中等偏上的刻度时停止加注机油，拧紧机油加注盖子后点着发动机，运转半分钟后熄火，再静置3-5分钟再次检查机油刻度尺，此时机油尺显示机油量应在高点和低点中间附近，即为机油添注完成。

　　关于机油放油螺丝和机油滤清器的安装

　　我们在放出机油之前，会将机油放油螺丝拧下来，以及待放油孔接近没有机油再流出时，将机油滤清器卸下。一般来说，在卸下机油放油螺丝和机油滤清器的步骤没有过于需要注意的点，关键在于它们的安装。我们在正规4S店里面做保养的时候，经常会看到师傅会用力矩扳手对它们进行安装，但在外面保养时，却很少见有师傅会使用它，而是完全凭感觉。放油螺丝的安装须要按照厂商的要求设定好扭力扳手的扭矩！

　　如果放油螺丝没有上紧，在我们开车的时候很容易造成机油的渗漏；如果太紧甚至会打崩油底壳的螺纹，造成滑丝。要紧的是，很多时候滑丝了，车主不在现场发现，操作人员不会告诉到车主，而是会用一颗直径更大的螺丝攻进去，这样做不仅容易导致机油泄露，车主还难以察觉，损害车主的利益。所以小编建议大家如果条件允许，爱车保养的时候尽量在旁边看着，操作人员一定会比平时注意很多细节的。如果发现油底壳的螺纹崩了，千万不要听信所谓“不影响”或者“本次保养免费”等等话术，坚决要求赔偿油底壳，否则后患无穷！

　　机油滤清器的安装同样对力矩有严格要求，不过一般来说机油滤清器的螺纹会比较深，螺纹不太容易崩掉。在机油滤清器安装之前有一个点是需要注意的，需要先用新的机油在机油滤清器上轻轻地抹一圈再进行安装，可以让机油滤清器有更好的密封性，并且润滑的作用可以让安装更方便，下次保养时拆卸也会方便。

　　虽然我们在保养车的时候，觉得仅仅是换一下机油，换一下机油滤清器，简简单单的没什么需要注意的事项。但仔细去看，还是会发现有很多注意的点，并且一旦出现失误，不仅仅所谓的“保养”没有让爱车变得更好，甚至还可能会损坏自己的爱车。如果大家知道在烟台汽车保养的方面有更多值得留意的地方，欢迎留言告诉大家，把用车知识传递下去。